Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa

Laskeutumisen loppuosalla käytetään aina 100 % lentojarruasetusta

Lentojarruja käytetään aina kiitotien näkyessä

Lentojarruja ei saa käyttää, kun lennetään poispäin kentästä

2. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallisen maastolaskun suorittaminen aloitetaan noin 500 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Laskeutumispäätös oikealla lentokorkeudella on keskeinen tekijä onnistuneeseen maastolaskuun

3. Pakkolaskutilanteessa mikäli lentokenttää tai peltoa ei ole käytettävissä

Pyritään laskeutumaan ensisijaisesti metsään

Suoritetaan hyppy pelastusvarjolla

Pyritään laskeutumaan ensisijaisesti veteen

4. Lentokonehinauksessa

Onnistunut hinaus perustuu PurjeLentokoneen lentäessä potkurivirran alapuolella

Onnistunut hinaus perustuu hinausLentokoneen kanssa samaan kallistukseen

Onnistunut hinaus perustuu vähintään 50 m pitkään hinausköyteen

5. Termiikissä lennettäessä

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot eivät ole kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen ei ole tarkkaa, koska nostot ovat kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot voivat olla kapeita

6. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana koneen kallistus pidetään vakaana ohjaamalla sauvalla sivusuunnassa

Maakiidon suunta säilyy suorana hinausLentokoneen vetovoiman takia

Maakiidossa on sauva pidettävä täysin työnnettynä, sivuperäsintehon parantamiseksi

7. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Ensisijaisesti selvitetään onko takaisin kaartaminen mahdollista

Ensisijaisesti on tarkkailtava edessä lentävää hinauskonetta

Ensisijaisesti irrotetaan hinausköysi ja huolehditaan lentonopeudesta

8. Maastolaskua suoritettaessa

Reunaesteet eivät vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

Myötätuuli laskussa ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen, koska pelto jarruttaa huomattavasti purjelentokonetta

Näkyvyys koneesta ulos ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

9. Lentokonehinauksessa

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen korkealle, voidaan hinauksessa käyttää lentojarruja estämään PurjeLentokoneen kiihtyminen

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen alas, voidaan hinauksessa käyttää lentojarruja estämään hinauskoneen kiihtyminen

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen alas, oikea toimenpide on irrottaa välittömästi

10. Lentokonehinauksessa

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen ohjaajan tehdessä liian suuria ohjainliikkeitä liian myöhään

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen, jos ohjaaja lentää hinauksessa kaarrossa pienemmällä kaartosäteellä, kuin hinauskone

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen, jos ohjaaja lentää samalla kallistuksella hinauskoneen kanssa

11. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 600 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suorittamiseen kuuluu valita laskupaikka reitillä noin 500 m korkeudella

12. Termiikissä lennettäessä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan pois purjelentokonetta sen ytimestä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan purjelentokonetta kohden sen ydintä

Termiikin, kupla-tyyppiseen, keskittäminen on helppoa, koska se ajautuu tuulen mukana yhtä paljon kuin purjekone kaarrossa

13. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Valvomattomalla lentopaikalla laskun kosketuskohdan mukaan valitaan laskukierroksen aloittamiskorkeus

Valvomattomalla lentopaikalla laskeutuminen Purjelentokoneella tehdään aina noudattaen vasemman puoleista kaartamista

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

14. Purjelentokoneella laskeutumisen yhteydessä kosketuksessa yleinen ohjaustekniikka on

Kun kone koskettaa, avataan lentojarrut auki, lisäten koneen vastusta, ettei kone nousisi hallitsemattomasti takaisin lentoon

Kun kone koskettaa, käytetään aina pyöräjarrua täydellä teholla

Jalkaohjaimella käännetään koneen nokkaa tuuleen päin

15. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on jo selkeästi maasta irronnut, lasku tehdään etusektoriin, vaikka kone ei enää mahtuisi suoraan laskettaessa kentälle

Jos et pakkotilanteessa löydä sopivaa avointa laskupaikkaa, kaarretaan aina takaisin kohti lähtöpaikkaa

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone oikealta puolelta

16. Termiikissä lennettäessä

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio kallistuksella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio vajoamalla

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio nopeudella

17. Pelastauduttaessa pelastusvarjolla

Ensin avataa kuomu

Ensin laukaistaan varjo

Ensin avataan vyöt

18. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa koneen asiapaperit

Lentoonlähtötarkistus on toimenpide, jossa läpikäydään oleellisesti lentoonlähtöä ja koneen toimivuutta koskevia asioita

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa olennaisesti koneen rakenteeseen liittyvät yksityiskohdat, kuten siiven kiinnitys

19. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjaajan henkilökohtaiset asiakirjat

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta mahdolliset lentoon vaikuttavan ilmatilaa rajaavat seikat

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjainten liikkuvuus ohjaamossa

20. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten riippuu olosuhteista ja kuinka kauas on ajauduttu hinauksessa

Noin sadan metrin korkeudella on aina turvallisinta kaartaa takaisin kohti lähtöpaikkaa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten on aina mahdollista.

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne