Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalan ja sauvan yhteistyöllä

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalkaohjaimen avulla

Maakiidon aikana on sauva pidettävä täysin vedettynä

2. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Purjelentokoneella lennettäessä ei tarvitse välittää muusta liikenteestä, koska purjelentokonetta on väistettävä

Laskeutumispäätöksen tekeminen ja laskeutumisen suorittaminen on keskeinen asia turvalliseen lentämiseen

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

3. Pelastauduttaessa pelastusvarjolla

Ensin avataan vyöt

Ensin avataa kuomu

Ensin laukaistaan varjo

4. Valittessa maastolaskupaikkaa

Varmistetaan, että laskulinjalla ei ole sähkölinjaa

Varmistetaan, että laskeutuminen tapahtuu ylämäkeen.

Varmistetaan, että voidaan laskeutua lähelle tietä

5. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa olennaisesti koneen rakenteeseen liittyvät yksityiskohdat, kuten siiven kiinnitys

Lentoonlähtötarkistus on toimenpide, jossa läpikäydään oleellisesti lentoonlähtöä ja koneen toimivuutta koskevia asioita

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa koneen asiapaperit

6. Purjelentokoneella laskeutumisen yhteydessä kosketuksessa yleinen ohjaustekniikka on

Jalkaohjaimella käännetään koneen nokkaa tuuleen päin

Kun kone koskettaa, avataan lentojarrut auki, lisäten koneen vastusta, ettei kone nousisi hallitsemattomasti takaisin lentoon

Kun kone koskettaa, käytetään aina pyöräjarrua täydellä teholla

7. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon suunta säilyy suorana jos sauva on täysin vedettynä

Maakiidon aikana sivuperäsin ja sauvan ohjaaminen sivusuunnassa ovat itsenäisiä ohjaimia ja niitä käytetään toisistaan riippumattomina

Maakiidossa on koneen trimmi yleensä siirretty “täysin työnnettynä” -asentoon

8. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa vähiten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa eniten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siinä kohdassa, jossa nostaa eniten

9. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden kymmenen metrin korkeudella

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, voidaan hakeutua ylös vetämällä sauvasta oman turvallisuuden säilyttämiseksi

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden metrin korkeudella

10. Pelastauduttaessa pelastusvarjolla

Hyppykorkeuden tulee olla yli 300 metriä

Tuulisena päivänä ei hyppyä voida suorittaa

Hyppykorkeuden tulee olla alle 200 metriä

11. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone oikealta puolelta

Kun lentokorkeus on jo selkeästi maasta irronnut, lasku tehdään etusektoriin, vaikka kone ei enää mahtuisi suoraan laskettaessa kentälle

Jos et pakkotilanteessa löydä sopivaa avointa laskupaikkaa, kaarretaan aina takaisin kohti lähtöpaikkaa

12. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, että kallistus on suurimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, jossa koneen vajoama on parhaimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista kallistuskulmaa, jossa koneen kaartosäde, nopeus ja vajoama ovat yhdessä parhaimmillaan

13. Termiikissä lennettäessä

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio nopeudella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio kallistuksella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio vajoamalla

14. Niin sanottu “loppuun asti vedetty lasku” tarkoittaa

Laskun kosketuksen yhteydessä sauva on vedetty niin taakse, että sen liikerata rajoittuu sen rajoitteen saakka

Laskeutumisen kosketuksen yhteydessä Lentokoneen kiitotien suuntainen liike on pienentynyt niin paljon, että lentokoneella on taipumus jäädä maakiitoon

Laskun loppuosan yhteydessä sauva on vedetty niin taakse, että sen liikerata rajoittuu sen rajoitteen saakka, Lentokoneen vielä lentäessä noin kahden metrin korkeudella

15. Maastolaskua suoritettaessa

Laskeutumispäätös oikealla lentokorkeudella on keskeinen tekijä onnistuneeseen maastolaskuun

Turvallisen maastolaskun suorittaminen aloitetaan noin 500 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

16. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon alussa koneella on sivutuulessa taipumus kääntyä nokka tuulesta pois ja on valmistauduttava käyttämään tuulen puolen jalkaohjainta

Jos koneen siipi osuu maahan sivutuulessa, odotetaan että hinausköyden veto oikaisee PurjeLentokoneen

Maakiidon alussa koneella on sivutuulessa taipumus kääntyä nokka tuuleen päin ja on valmistauduttava käyttämään tuulen vastaisen puolen jalkaohjainta

17. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että myötätuuliosalla kosketuskohdan tasalla on korkeutta noin 100 m – 120 m

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että loppuosan alussa on korkeutta noin 200 – 250 m

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että myötätuuliosalla kosketuskohdan tasalla on korkeutta noin 200 m – 250 m

18. Termiikissä lennettäessä

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot voivat olla kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen ei ole tarkkaa, koska nostot ovat kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot eivät ole kapeita

19. Maastolaskua suoritettaessa

Myötätuuli laskussa ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen, koska pelto jarruttaa huomattavasti purjelentokonetta

Lennolla mahdolliset hyönteiset ja lika vaikuttaa laskeutumismatkan pituuteen

Alamäki ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

20. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Turvallisen maastolaskun suorittamiseen kuuluu valita laskupaikka reitillä noin 500 m korkeudella

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 600 m korkeudella

Cumulus rf/ry Tietosuojaseloste

Käyntiosoite: Lentokentäntie 7, 03100 Nummela
Postiosoite: Hommaksentie 63b, 02440 Luoma

Puhelin: +358 400 543 836
S-posti:

Pankki: FI77 1014 5000 1755 55
Y-tunnus: 2970340-4

Verkkolaskutustiedot:
Apix Messaging Oy (003723327487)
OVT-tunnus: 003729703404

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne

Tilaajan nimi

Sähköposti

Puhelinnumerosi

Lahjakortin saajan nimi

Valitse kurssi

Kysymyksiä tai lisätietoja

Lataa kuitti maksusta tänne

Maksukuitti

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne