Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Lentokonehinauksessa

Onnistunut hinaus perustuu vähintään 50 m pitkään hinausköyteen

Onnistunut hinaus perustuu PurjeLentokoneen lentäessä potkurivirran alapuolella

Onnistunut hinaus perustuu hinausLentokoneen kanssa samaan kallistukseen

2. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistus on toimenpide, jossa läpikäydään oleellisesti lentoonlähtöä ja koneen toimivuutta koskevia asioita

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa koneen asiapaperit

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa olennaisesti koneen rakenteeseen liittyvät yksityiskohdat, kuten siiven kiinnitys

3. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Jos koneen siipi osuu maahan sivutuulessa, odotetaan että hinausköyden veto oikaisee PurjeLentokoneen

Maakiidon alussa koneella on sivutuulessa taipumus kääntyä nokka tuuleen päin ja on valmistauduttava käyttämään tuulen vastaisen puolen jalkaohjainta

Maakiidon alussa koneella on sivutuulessa taipumus kääntyä nokka tuulesta pois ja on valmistauduttava käyttämään tuulen puolen jalkaohjainta

4. Termiikissä lennettäessä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan pois purjelentokonetta sen ytimestä

Termiikin, kupla-tyyppiseen, keskittäminen on helppoa, koska se ajautuu tuulen mukana yhtä paljon kuin purjekone kaarrossa

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan purjelentokonetta kohden sen ydintä

5. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 30 astetta oikealta, tällöin

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

6. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallisen maastolaskun suorittamiseen kuuluu valita laskupaikka reitillä noin 500 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 600 m korkeudella

7. Käytettäessä termiikkiä

Kaartolentämisessä on edullista jos koneen nokka luistaa kaarron keskustasta ulos suuntaan

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden minimivajoaman nopeutta

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden parhaan liitosuhteen nopeutta

8. Valmistauduttaessa laskuun

Trimmataan kone nopeudelle 110 km/h

Otetaan lentojarrut ulos

Trimmataan nopeus koneen laskeutumisnopeuteen.

9. Termiikissä lennettäessä

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen ei ole tarkkaa, koska nostot ovat kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot eivät ole kapeita

Matalalla keskitettäessä nousevaan ilmavirtaan, lentäminen on tarkkaa, koska nostot voivat olla kapeita

10. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa

Loppuosan alkukohdalla suoritetaan laskeutumisilmoitus asianomaisella radiotaajuudella

Myötätuuliosan alkukohdalla asetetaan purjelentokone laskuasuun

Perusosan alkukohdalla asetetaan purjelentokone laskuasuun

11. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana koneen kallistus pidetään vakaana ohjaamalla sauvalla sivusuunnassa

Maakiidossa on sauva pidettävä täysin työnnettynä, sivuperäsintehon parantamiseksi

Maakiidon suunta säilyy suorana hinausLentokoneen vetovoiman takia

12. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan päivätarkistuksen yhteydessä

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan maakiidon aikana

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan lentoonlähtötarkistuksen yhteydessä

13. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa eniten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa vähiten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siinä kohdassa, jossa nostaa eniten

14. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, että kallistus on suurimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, jossa koneen vajoama on parhaimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista kallistuskulmaa, jossa koneen kaartosäde, nopeus ja vajoama ovat yhdessä parhaimmillaan

15. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 20 astetta oikealta, tällöin

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

16. Lentokonehinauksessa

Irrotuksen yhteydessä purjekone kaartaa aina oikealle

Irrotuksen yhteydessä purjekone kaartaa aina vasemmalle

Irrotuksen yhteydessä purjekone vaaputtaa merkiksi irrotuksesta

17. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Tyynellä säällä on turvallisinta lentää loppuosa niin lyhyenä, kuin mahdollista

Kovan tuulen vallitessa perusosan etäisyys laskupaikkaan sijaitsee kauempana

Jos arviointi lentokorkeudesta on alhainen, voi laskukierroksen suorittaa ns. lyhennettynä, siitä huolimatta, että lentokentän vac-karttoihin merkitty laskukierros on vakiokoinen

18. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

Purjelentokoneella lennettäessä ei tarvitse välittää muusta liikenteestä, koska purjelentokonetta on väistettävä

Laskeutumispäätöksen tekeminen ja laskeutumisen suorittaminen on keskeinen asia turvalliseen lentämiseen

19. Saavuttaessa termiikkiin

Voimakkaaseen nousevaan ilmavirtaan saavuttaessa voidaan joutua työntämään sauvasta, ettei nopeus hidastu ja haittaa sen keskikohdan löytämistä

On edullisinta lentää mahdollisimman suurella kohtauskulmalla

Voimakkaaseen nousevaan ilmavirtaan saavuttaessa voidaan joutua vetämään sauvasta, ettei nopeus kiihdy ja haittaa sen keskikohdan löytämistä

20. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden kymmenen metrin korkeudella

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden metrin korkeudella

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, voidaan hakeutua ylös vetämällä sauvasta oman turvallisuuden säilyttämiseksi

Cumulus rf/ry Tietosuojaseloste

Käyntiosoite: Lentokentäntie 7, 03100 Nummela
Postiosoite: Hommaksentie 63b, 02440 Luoma

Puhelin: +358 400 543 836
S-posti:

Pankki: FI77 1014 5000 1755 55
Y-tunnus: 2970340-4

Verkkolaskutustiedot:
Apix Messaging Oy (003723327487)
OVT-tunnus: 003729703404

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne

Tilaajan nimi

Sähköposti

Puhelinnumerosi

Lahjakortin saajan nimi

Valitse kurssi

Kysymyksiä tai lisätietoja

Lataa kuitti maksusta tänne

Maksukuitti

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne