Teoriakurssi 2024 - lennon teoria

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Edessä oleva massakeskiö aiheuttaa:

Pienentynyttä pitkittäisstabiliteettia.

Lyhyempää lentoonlähtö matkaa.

Kevyempiä ohjainvoimia.

Heikentynyttä korkeusperäsimen tehokkuutta loppuvedon aikana.

2. Perinteisessä lentokonekonfiguraatiossa korkeusvakaajan nostovoima:

Suuntautuu ylöspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa pienempi.

Suuntautuu alaspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa suurempi.

Suuntautuu ylöspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa suurempi.

Suuntautuu alaspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa pienempi.

3. Suurin osa siiven nostovoimasta syntyy:

Sen alapuolelle muodostuvasta ylipaineesta.

Sen yläpuolelle muodostuvasta alipaineesta.

Sen yläpuolelle muodostuvasta ylipaineesta.

Sen alapuolelle muodostuvasta alipaineesta.

4. Mitkä ohjainpinnat mahdollistavat pituuskallistuksen muuttamisen?

Sivuperäsimet.

Korkeusperäsimet.

Kaartosiivekkeet.

Laskusiivekkeet.

5. Lentonopeuden kasvaessa:

Indusoitu vastus kasvaa ja profiilivastus (loisvastus) pienenee.

Sekä indusoitu vastus että profiilivastus pienenevät.

Sekä indusoitu vastus että profiilivastus kasvavat.

Profiilivastus kasvaa ja indusoitu vastus pienenee.

6. Siiven kierron tarkoituksena on:

Parantaa laskusiivekkeiden tehoa.

Aiheuttaa sakkaus ensin siiven kärjessä.

Aiheuttaa sakkaus ensin siiven tyvessä.

Pienentää kaartosiivekkeiden tehokkuutta

7. Millainen tulee koneeseen lennon aikana vaikuttavien voimien summan olla, jotta kone pysyy kiihtymättömässä vaakalennossa?

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin massan ja työntövoiman on oltava yhtä suuri kuin vastuksen.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin työntövoima ja massan on oltava yhtä suuri kuin vastuksen.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin työntövoima + vastus.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin vastuksen ja työntövoiman on oltava yhtä suuri kuin massan.

8. Perussääntö syöksykierteen oikaisuun on järjestyksessä:

Työntö – varovainen veto – vastajalkaa.

Varovainen veto – vastajalkaa – työntö.

Vastajalkaa – työntö – varovainen veto.

Vastajalkaa – varovainen veto – työntö.

9. Lentokoneen siipiin suunnitellaan positiivinen V-kulma, jotta:

Parannetaan pituuskallistusvakavuutta poikittaisakselin ympäri.

Parannetaan suuntavakavuutta pystyakselin ympäri.

Parannetaan poikittaiskallistusvakavuutta pituusakselin ympäri.

Parannetaan poikittaiskallistusvakavuutta pystyakselin ympäri.

10. Ilma-alus, joka on luonnostaan stabiili:

Palaa luonnostaan takaisin alkuperäiseen lentotilaan.

Ei voi joutua syöksykierteeseen.

On vaikea ajaa sakkaukseen.

Vaatii vain pieniä ohjainvoimia.

11. Mitä tapahtuu, kun massakeskiö on lähellä eturajaansa?

Tarvittavat ohjainvoimat ovat suuret ja lentokone on hyvin vakaa lentää.

Pitkittäisstabiliteetti heikkenee.

Tarvittavat ohjainvoimat eivät muutu.

Tarvittavat ohjainvoimat ovat hyvin pienet.

12. Perinteisessä lentokonekonfiguraatiossa pituusvakavuus saavutetaan:

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön edessä.

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön ovat samalla tasolla.

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön takana.

Massakeskiön ja nostovoimakeskiön sijainnilla toisiinsa ei ole vaikutusta pituusvakavuuteen.

13. Millainen ilmavirtaus on siiven yläpinnalla verrattuna siiven alapinnalla olevaan ilmavirtaukseen, suorassa vaakalennossa?

Sama nopeus.

Pienempi nopeus.

Suurempi paine.

Suurempi nopeus.

14. Primäärinen ja sekundäärinen vaikutus painamalla ainoastaan vasenta poljinta on:

Suuntaliike vasemmalle ja kallistuminen oikealle.

Suuntaliike oikealle ja kallistuminen oikealle.

Suuntaliike vasemmalle ja kallistuminen vasemmalle.

Suuntaliike oikealle ja kallistuminen vasemmalle.

15. Rajakerroksessa on:

Laminaarista virtausta.

Turbulenttista virtausta vain matalilla nopeuksilla.

Turbulenttista virtausta.

Laminaarinen ja turbulenttinen virtausalue.

16. Mitä tapahtuu, jos suorassa vaakalennossa ilmanopeus pienenee alle maksimi liitoluvun antavan nopeuden?

Kokonaisvastus kasvaa, kasvaneen indusoidun vastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus kasvaa kasvaneen loisvastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus pienenee pienentyneen indusoidun vastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus pienenee pienentyneen loisvastuksen vuoksi.

17. Lentokonetta, joka kohtaa häiriön lentoradassaan ja jää sen jälkeen heilahtelemaan kasvavalla amplitudilla, kutsutaan:

Sekä staattisesti sekä dynaamisesti vakaaksi.

Staattisesti vakaaksi, mutta dynaamisesti epävakaaksi.

Sekä staattisesti sekä dynaamisesti epävakaaksi.

Staattisesti epävakaaksi, mutta dynaamisesti vakaaksi.

18. Kohtauskulma on:

Jänneviivan ja koneen pituusakselin välinen kulma.

Jänneviivan ja vaakatason välinen kulma.

Keskijänteen ja vapaan virtauksen välinen kulma.

Jänneviivan ja vapaan virtauksen välinen kulma.

19. Jos kohtauskulmaa on kasvatettu suuremmaksi, kuin sakkauskohtauskulma:

Nostovoima kasvaa ja vastus pienenee.

Nostovoima ja vastus pienenevät.

Nostovoima kasvaa ja vastus kasvaa.

Nostovoima pienenee ja vastus kasvaa.

20. Jos ohjaussauvaa liikutetaan eteen ja vasemmalle, niin:

Vasen kaartosiiveke liikkuu alas ja oikea ylös sekä korkeusperäsin liikkuu ylös.

Vasen kaartosiiveke liikkuu ylös ja oikea alas sekä korkeusperäsin liikkuu ylös.

Vasen kaartosiiveke liikkuu ylös ja oikea alas sekä korkeusperäsin liikkuu alas.

Vasen kaartosiiveke liikkuu alas ja oikea ylös sekä korkeusperäsin liikkuu alas.

Cumulus rf/ry Tietosuojaseloste

Käyntiosoite: Lentokentäntie 7, 03100 Nummela
Postiosoite: Hommaksentie 63b, 02440 Luoma

Puhelin: +358 400 543 836
S-posti:

Pankki: FI77 1014 5000 1755 55
Y-tunnus: 2970340-4

Verkkolaskutustiedot:
Apix Messaging Oy (003723327487)
OVT-tunnus: 003729703404

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne

Tilaajan nimi

Sähköposti

Puhelinnumerosi

Lahjakortin saajan nimi

Valitse kurssi

Kysymyksiä tai lisätietoja

Lataa kuitti maksusta tänne

Maksukuitti

Teoriakurssi 2024 – lennon teoria

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne