Teoriakurssi 2024 - lennon teoria

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Lentokoneen siipiin suunnitellaan positiivinen V-kulma, jotta:

Parannetaan poikittaiskallistusvakavuutta pituusakselin ympäri.

Parannetaan pituuskallistusvakavuutta poikittaisakselin ympäri.

Parannetaan poikittaiskallistusvakavuutta pystyakselin ympäri.

Parannetaan suuntavakavuutta pystyakselin ympäri.

2. Mitä tapahtuu, kun massakeskiö on lähellä eturajaansa?

Tarvittavat ohjainvoimat ovat hyvin pienet.

Tarvittavat ohjainvoimat eivät muutu.

Pitkittäisstabiliteetti heikkenee.

Tarvittavat ohjainvoimat ovat suuret ja lentokone on hyvin vakaa lentää.

3. Mitä voi tapahtua, jos kone kuormataan niin, että painopiste on sallitun rajan takana?

Ohjainvoimat kasvavat liiallisiksi.

Pituusvakavuuden heikkeneminen ja mahdollinen hallinnan menettäminen pienillä nopeuksilla.

Korkeusperäsin aiheuttaa liian suuren nostovoiman ja koneen nokka tippuu.

Koneen maksimi kuormituskerroin ylitetään kaarroissa.

4. Mitkä ohjainpinnat mahdollistavat pituuskallistuksen muuttamisen?

Sivuperäsimet.

Kaartosiivekkeet.

Korkeusperäsimet.

Laskusiivekkeet.

5. Kohtauskulma on:

Jänneviivan ja vaakatason välinen kulma.

Keskijänteen ja vapaan virtauksen välinen kulma.

Jänneviivan ja koneen pituusakselin välinen kulma.

Jänneviivan ja vapaan virtauksen välinen kulma.

6. Jos ohjaussauvaa liikutetaan eteen ja vasemmalle, niin:

Vasen kaartosiiveke liikkuu alas ja oikea ylös sekä korkeusperäsin liikkuu alas.

Vasen kaartosiiveke liikkuu ylös ja oikea alas sekä korkeusperäsin liikkuu alas.

Vasen kaartosiiveke liikkuu ylös ja oikea alas sekä korkeusperäsin liikkuu ylös.

Vasen kaartosiiveke liikkuu alas ja oikea ylös sekä korkeusperäsin liikkuu ylös.

7. Minkä pisteen ympäri lentokone kääntyy?

Siipien.

Massakeskiön.

Sivuperäsimen.

Laskutelineen.

8. Rajakerroksessa on:

Turbulenttista virtausta.

Laminaarinen ja turbulenttinen virtausalue.

Turbulenttista virtausta vain matalilla nopeuksilla.

Laminaarista virtausta.

9. Millainen ilmavirtaus on siiven yläpinnalla verrattuna siiven alapinnalla olevaan ilmavirtaukseen, suorassa vaakalennossa?

Sama nopeus.

Pienempi nopeus.

Suurempi paine.

Suurempi nopeus.

10. Edessä oleva massakeskiö aiheuttaa:

Heikentynyttä korkeusperäsimen tehokkuutta loppuvedon aikana.

Pienentynyttä pitkittäisstabiliteettia.

Kevyempiä ohjainvoimia.

Lyhyempää lentoonlähtö matkaa.

11. Siiven kierron tarkoituksena on:

Aiheuttaa sakkaus ensin siiven tyvessä.

Pienentää kaartosiivekkeiden tehokkuutta

Aiheuttaa sakkaus ensin siiven kärjessä.

Parantaa laskusiivekkeiden tehoa.

12. Lentokonetta, joka kohtaa häiriön lentoradassaan ja jää sen jälkeen heilahtelemaan kasvavalla amplitudilla, kutsutaan:

Sekä staattisesti sekä dynaamisesti epävakaaksi.

Sekä staattisesti sekä dynaamisesti vakaaksi.

Staattisesti epävakaaksi, mutta dynaamisesti vakaaksi.

Staattisesti vakaaksi, mutta dynaamisesti epävakaaksi.

13. Suurin osa siiven nostovoimasta syntyy:

Sen alapuolelle muodostuvasta ylipaineesta.

Sen yläpuolelle muodostuvasta ylipaineesta.

Sen yläpuolelle muodostuvasta alipaineesta.

Sen alapuolelle muodostuvasta alipaineesta.

14. Mitä tapahtuu, jos suorassa vaakalennossa ilmanopeus pienenee alle maksimi liitoluvun antavan nopeuden?

Kokonaisvastus kasvaa, kasvaneen indusoidun vastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus kasvaa kasvaneen loisvastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus pienenee pienentyneen indusoidun vastuksen vuoksi.

Kokonaisvastus pienenee pienentyneen loisvastuksen vuoksi.

15. Perinteisessä lentokonekonfiguraatiossa korkeusvakaajan nostovoima:

Suuntautuu ylöspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa suurempi.

Suuntautuu alaspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa suurempi.

Suuntautuu ylöspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa pienempi.

Suuntautuu alaspäin koska korkeusvakaajan asetuskulmaa on siiven asetuskulmaa pienempi.

16. Tasainen ilmavirtaus, jossa jokainen ilmamolekyyli seuraa edellistä, on:

Laminaarista virtausta.

Tuulta.

Vapaata virtausta.

Turbulenttista virtausta.

17. Millainen tulee koneeseen lennon aikana vaikuttavien voimien summan olla, jotta kone pysyy kiihtymättömässä vaakalennossa?

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin vastuksen ja työntövoiman on oltava yhtä suuri kuin massan.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin massan ja työntövoiman on oltava yhtä suuri kuin vastuksen.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin työntövoima + vastus.

Nostovoiman on oltava yhtä suuri kuin työntövoima ja massan on oltava yhtä suuri kuin vastuksen.

18. Kun koneen lentorata häiriintyy esimerkiksi turbulenssin vuoksi, sen sanotaan olevan stabiili, mikäli:

Jatkaa häiriön kasvattamista.

Se palaa entiselle lentoradalleen ilman ohjaajan toimenpiteitä.

Jatkaa häiriön kasvattamista, kunnes ohjaaja pysäyttää sen ohjaimillaan.

Säilyttää uuden lentoratansa.

19. Lentonopeuden kasvaessa:

Sekä indusoitu vastus että profiilivastus kasvavat.

Indusoitu vastus kasvaa ja profiilivastus (loisvastus) pienenee.

Profiilivastus kasvaa ja indusoitu vastus pienenee.

Sekä indusoitu vastus että profiilivastus pienenevät.

20. Perinteisessä lentokonekonfiguraatiossa pituusvakavuus saavutetaan:

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön ovat samalla tasolla.

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön takana.

Massakeskiön ja nostovoimakeskiön sijainnilla toisiinsa ei ole vaikutusta pituusvakavuuteen.

Sillä että koneen massakeskiö on nostovoimakeskiön edessä.

Cumulus rf/ry Tietosuojaseloste

Käyntiosoite: Lentokentäntie 7, 03100 Nummela
Postiosoite: Hommaksentie 63b, 02440 Luoma

Puhelin: +358 400 543 836
S-posti:

Pankki: FI77 1014 5000 1755 55
Y-tunnus: 2970340-4

Verkkolaskutustiedot:
Apix Messaging Oy (003723327487)
OVT-tunnus: 003729703404

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne

Tilaajan nimi

Sähköposti

Puhelinnumerosi

Lahjakortin saajan nimi

Valitse kurssi

Kysymyksiä tai lisätietoja

Lataa kuitti maksusta tänne

Maksukuitti

Teoriakurssi 2024 – lennon teoria

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne