Teoriakurssi 2023 - Ilmailun säädökset

Koe

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Ilmailutiedotuspalvelusta (AIS) löydät esimerkiksi

Kartat valvomattomille lentopaikoille

Suomen ilmailukäsikirjan, eli AIP:n

Ilmailumääräyskokoelman

Lupakirjamääräykset

2. Jos asetat korkeusmittarin QNH-paineasetukselle, mittari näyttää:

Korkeutta keskimääräisestä merenpinnasta

Korkeutta kentän pinnasta

Korkeuden lentopintoina, koska QNH-asetus on 1013,25 hPa

Siirtopinnan

3. Tunnistavan ilma-aluksen merkkinä “vaaputtaminen” (koneen kallistaminen vasen, oikea, vasen, oikea…) ja purjehdusvalojen vilkutus tarkoittaa:

Palaa kotikentälle suoraa reittiä.

Käänny ympäri.

Laske tälle lentopaikalle.

Lentoosi puututaan tunnistamista varten. Seuraa minua.

4. Suomessa sovellettavat lentosäännöt löytyvät:

ICAO:n yleissopimuksesta

SERA-asetuksesta ja ilmailumääräyksestä OPS M1-1

Ilmailulaista ja -asetuksesta

AIP:stä, osoitteessa ais.fi

5. Purjelentäjältä vaaditaan

Suomen Ilmailuliiton myöntämä lisenssi ja siihen liitettävät kelpoisuudet sekä lääketieteellinen kelpoisuustodistus

Purjelentolupakirja (SFCL) ja yleislääkärin lausunto lääketieteellisestä kelpoisuudesta

Kevyen ilma-aluksen lupakirja (LAPL) ja lääketieteellinen kelpoisuustodistus (vähintään luokka 2)

Purjelentäjän lupakirja (SPL) ja lääketieteellinen kelpoisuustodistus (vähintään luokka LAPL)

6. Lennät ilmatilaluokassa G korkeudella 750 metriä AMSL (keskimääräisestä merenpinnasta), jolloin VMC-minimeissä vaaditaan että

Etäisyys pilvestä on 5 kilometriä.

Lennetään selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä.

Purjelentokoneessa on mittarilentovarustus, jos samalla korkeudella on pilviä.

Etäisyys pilvestä on 1 500 m vaakasuoraan ja 300 m pystysuoraan.

7. Mikä seuraavista väitteistä pitää paikkansa:

Lentoonlähdön tai laskun voi suorittaa vain viralliselle lentopaikalle tai lentoasemalle.

Kiitoteiden merkinnöissä esim. 02/20 tarkoittaa yleisintä tuulensuuntaa, johon on turvallisinta suorittaa lentoonlähdöt ja laskut.

Suomessa lentopaikan (ja lentoaseman) lentoasemakoodi ”ICAO-koodi” on muotoa EFXX

Lentoonlähtö ja laskeutuminen on sallittua muualle kuin lentopaikalle, jos asiasta on ilmoitettu vähintään 48h etukäteen maanomistajalle.

8. Ilma-aluksen päällikkönä toimiminen edellyttää seuraavan kokemusvaatimuksen täyttymistä:

Edeltävien 12kk aikana joko päällikkönä, opettajan kanssa tai valvottuina yksinlentoina” a) 5h lentoaikaa; ja b) 5 lentoonlähtöä; TAI tarkastuslento, joka korvaa edellä mainitut.

Edeltävien 12kk aikana joko päällikkönä, opettajan kanssa tai valvottuina yksinlentoina” a) 2h lentoaikaa; ja b) 5 lentoonlähtöä; ja c) 2 koululentoa; TAI tarkastuslento, joka korvaa edellä mainitut.

Edeltävän 90 päivän aikana 3 lentoa päällikkönä; TAI tarkastuslento

Edeltävien 24kk aikana joko päällikkönä, opettajan kanssa tai valvottuina yksinlentoina” a) 5h lentoaikaa; ja b) 15 lentoonlähtöä; ja c) 2 koululentoa; TAI tarkastuslento, joka korvaa edellä mainitut.

9. Rekisteritunnuksesta voidaan päätellä ilma-aluksen OH-860 olevan

Suomeen rekisteröity purjelentokone tai moottoripurjelentokone.

Rekisteröity Suomeen väliaikaisesti.

Suomeen rekisteröity lentokone.

Rekisteröity johonkin muuhun maahan kuin Suomeen, koska Suomessa rekisteritunnus on EF-.

10. Vaara-alueella (”D-alue” esim EFD123) saattaa vaihtelevina aikoina olla lentoturvallisuuden vaarantavaa toimintaa. Mikä seuraavista väitteistä pitää paikkansa:

Nämä alueet on perustettu vain sotilasilmailun tarpeisiin, eikä alueelle saa lentää edes lennonjohdon selvityksellä.

Lentämiseen vaaditaan aluelennonjohdon lupa.

Lentäminen kielletty ilman asianmukaista lupaa

Lentäminen on ilma-aluksen päällikön harkinnassa, mutta on selvitettävä toiminnan luonne ja koordinoitava lentäminen alueen varaajan kanssa

11. Ilma-aluksen päällikkö on vastuussa

Kaikista edellä mainituista.

Huolto-ohjelman laatimisesta ja ylläpidosta sekä jatkuvan lentokelpoisuuden hallinnoinnista, ellei vastuuta ole siirretty hyväksytylle jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatiolle.

Ilma-aluksen käyttämisestä hyväksytyn lentokäsikirjan ohjeiden mukaisesti, lentoa edeltävien tarkastusten tekemisestä mahdollisten lentokelpoisuuden puutteiden havaitsemiseksi, sekä lentokelpoisuudessa havaittujen puutteiden ilmoittamisesta lentokelpoisuuden hallinnoijalle ja/tai huoltajalle.

Rekisteritiedoissa tapahtuvien muutosten ilmoittamisesta.

12. Mikä seuraavista väitteistä EI pidä paikkaansa:

Ilmailun turvatoimien tavoitteena on estää ilmailuun kohdistuvat laittomat teot ennen kaikkea pitämällä aseiden ja räjähteiden kaltaiset uhkatekijät poissa lentokoneista.

Ilma-aluksen päällikkö ei voi antaa matkustajille käskyjä. Ilma-aluksen päällikön käskyjen noudattaminen on vapaaehtoista.

Lentäjää sitovat sekä EU-lainsäädäntö (mm. asetukset) että kansalliset säädökset (mm. lait, asetukset ja määräykset).

Suomen kansallinen ilmailuviranomainen on Liikenne- ja viestintävirasto (Traficom)

13. Ilma-aluksen päällikkönä havaitset, että lentokelpoisuuden tarkastustodistus (ARC) on vanhentunut. Mikä seuraavista väitteistä pitää paikkansa?

Ilma-aluksella saa lentää vain valvomattomassa ilmatilassa.

Ilma-aluksella saa edelleen lentää, jos sillä on rekisteröimistodistus.

Ilma-aluksella ei saa lentää.

ARC:n voimassaolosta huolehtiminen ei ole ilma-aluksen päällikön asia.

14. Mikä seuraavista lento-oppilasta koskevista väitteistä EI pidä paikkaansa:

Lento-oppilas ei saa lentää yksin, ellei FI(S)-lennonopettaja anna siihen lupaa ja valvo lentoa.

Lento-oppilaan on oltava vähintään 14-vuotias voidakseen suorittaa yksinlentoja.

Lento-oppilaan on kaikilla yksin suoritettavilla matkalennoilla pidettävä mukanaan voimassa oleva lääketieteellinen kelpoisuustodistus ja kuvallinen henkilöllisyystodistus

Lääketieteellistä kelpoisuustodistusta ei tarvita vielä yksinlentoihin, kun ne lennetään osana purjelentokurssia.

15. Ilmaliikenteen hätäsanoma tulee antaa

ATS-elimen taajuudella tai hätätaajuudella 123.450 MHZ

ACC:n taajuudella, hätätaajuudella 121.500 MHZ tai muulla tilanteeseen parhaiten soveltuvalla ATS-elimen taajuudella.

Hätätaajuudella 122.100 MHZ

Kotikentän taajuudella

16. Lentäessäsi lentokerhon omistamalla purjekoneella lennonopettajan valvonnassa ja koulutusluvan mukaisin ehdoin, on koneessa oltava vähintään voimassa seuraavat vakuutukset?

Lentovastuuvakuutus ja istuinpaikkavakuutus

Ilma-alusvakuutus ja istuinpaikkavakuutus

Lentovastuuvakuutus ja maavahinkovakuutus

Lentovastuuvakuutus

17. Mikä seuraavista väittämistä EI pidä paikkaansa:

Purjelentäjän lupakirjalla (SPL) ei ole vanhentumisaikaa.

Lupakirjaan liittyy kelpuutuksia ja oikeuksia, jotka rajoittavat sitä, mitä lentäjä saa tehdä.

Lupakirjasta ja lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen voimassaolosta huolimatta, et välttämättä saa toimia ilma-aluksen päällikkönä esimerkiksi viimeaikaisen kokemuksen puuttumisen takia.

Matkustajia saa kuljettaa, kun saa SPL-lupakirjan.

18. Ilmatilaluokan D osalta seuraava väite pitää paikkansa

VFR-lennot eivät ole sallittuja.

Ei vaadita lennonjohtoselvitystä tai radioyhteyttä, koska kyse on valvomattomasta ilmatilasta.

VFR-lentoja ei porrasteta muista lennoista, mutta ne saavat liikenneilmoituksia muista lennoista ja pyynnöstä väistöneuvoja.

VFR-lennot eivät saa lennonjohtopalvelua.

19. Olet lennolla lentokerhosi koneella lähellä lentokenttää. Miten toimit, kun huomaat Puolustusvoimien hävittäjän ohittaneen sinut vaarallisen läheltä?

Ei vaadi toimenpiteitä.

Teet ilmoituksen Puolustusvoimille 72 tunnin kuluessa.

Toimitat vaaratilanneraportin lennonjohtoon 72 tunnin kuluessa.

Teet ilmoituksen Traficomille 72 tunnin kuluessa Traficomin nettisivuilla.

20. Kahdella samalla lentokorkeudella lentävän ilma-aluksen lähestyessä toisiinsa leikkaavista lentosuunnista, on sen ilma-aluksen

Joka havaitsee toisen ensin, säilytettävä ohjaussuunta, jolloin toinen väistää.

Jolla on kone vasemmalla puolellaan, väistettävä toista ilma-alusta.

Joka on nopeampi, väistettävä toista ilma-alusta.

Jolla on kone oikealla puolellaan, väistettävä toista ilma-alusta.