Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallinen maastolasku suorittaan niin, että PurjeLentokoneen ohjaaja valitsee laskupaikan noin 1000 m korkeudella

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 500 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 1000 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue reitin varrella

2. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Jos arviointi lentokorkeudesta on alhainen, voi laskukierroksen suorittaa ns. lyhennettynä, siitä huolimatta, että lentokentän vac-karttoihin merkitty laskukierros on vakiokoinen

Kovan tuulen vallitessa perusosan etäisyys laskupaikkaan sijaitsee kauempana

Tyynellä säällä on turvallisinta lentää loppuosa niin lyhyenä, kuin mahdollista

3. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on jo selkeästi maasta irronnut, lasku tehdään etusektoriin, vaikka kone ei enää mahtuisi suoraan laskettaessa kentälle

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone oikealta puolelta

Jos et pakkotilanteessa löydä sopivaa avointa laskupaikkaa, kaarretaan aina takaisin kohti lähtöpaikkaa

4. Lentokonehinauksessa

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila oikealle

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila vasemmalle

Ohjaamisen yhteydessä seurataan vain hinauskonetta, koska hinauskone ilmoittaa irrotuskorkeuden vaaputtamalla

5. Maastolaskua suoritettaessa

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 200- 250 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Turvallinen maastolasku suorittaan niin, että PurjeLentokoneen ohjaaja valitsee pellon noin 1000 m korkeudella

6. Pakkolaskutilanteessa mikäli lentokenttää tai peltoa ei ole käytettävissä

Suoritetaan hyppy pelastusvarjolla

Pyritään laskeutumaan ensisijaisesti veteen

Pyritään laskeutumaan ensisijaisesti metsään

7. Lennettäessä termiikkikaarrossa

On edullisinta lentää mahdollisimman suurella kallistuksella

On edullisinta lentää suoraa lentoa vastaavaa sakkausnopeutta kerrottuna kertoimella 1,1

On edullisinta, että kone ei luista

8. Termiikissä lennettäessä

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio kallistuksella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio nopeudella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio vajoamalla

9. Valmistauduttaessa laskuun

Trimmataan nopeus koneen laskeutumisnopeuteen.

Trimmataan kone nopeudelle 110 km/h

Otetaan lentojarrut ulos

10. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistus on toimenpide, jossa läpikäydään oleellisesti lentoonlähtöä ja koneen toimivuutta koskevia asioita

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa koneen asiapaperit

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu tarkistaa olennaisesti koneen rakenteeseen liittyvät yksityiskohdat, kuten siiven kiinnitys

11. Termiikissä lennettäessä

Termiikin, kupla-tyyppiseen, keskittäminen on helppoa, koska se ajautuu tuulen mukana yhtä paljon kuin purjekone kaarrossa

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan pois purjelentokonetta sen ytimestä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan purjelentokonetta kohden sen ydintä

12. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjainten liikkuvuus ohjaamossa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta mahdolliset lentoon vaikuttavan ilmatilaa rajaavat seikat

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjaajan henkilökohtaiset asiakirjat

13. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan päivätarkistuksen yhteydessä

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan maakiidon aikana

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan lentoonlähtötarkistuksen yhteydessä

14. Maastolaskua suoritettaessa

Laskeutuminen suoritetaan aina alamäkeen

Pelloilla kävelevä nautakarja on hyvä merkki siitä, että pellolla ei ole kiviä tai heinäseipäitä ja laskeutuminen sinne on turvallista

Tuulensuunnan perusteella valitaan laskeutumisen suunta

15. Purjelentokoneella laskeutumisen yhteydessä kosketuksessa yleinen ohjaustekniikka on

Voimakkaassa sivutuulilaskussa on varauduttava, että koneen nokka kääntyy poispäin tuulesta, jalkaohjainta käyttäen tuuleen päin

Voimakkaassa sivutuulilaskussa on varauduttava, että koneen nokka kääntyy tuulta kohden, jalkaohjainta käyttäen tuulen puolelle

Voimakkaassa sivutuulilaskussa on varauduttava, että koneen nokka kääntyy tuulta kohden, jalkaohjainta käyttäen poispäin tuulesta

16. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 35 astetta oikealta, tällöin

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

17. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa lentoonlähtötarkistuksessa

Sen sisällön löytää Lentokoneen lentokäsikirjasta

Huomaat korkeusmittarin lukkiutuneen paikalleen, se ei estä kuitenkaan lentämistä

Pakkotilanteiden läpikäyminen on suositeltavaa

18. Laskukierrosalueella

Voi lentää nostossa myötätuulialuella, kun ilmoittaa asiasta radiolla

Voi lentää nostossa myötätuulialueella, kun korkeutta on yli 300 m

Voi lentää nostossa myötätuulialueella, kun korkeutta on yli 400 m

19. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana koneen kallistus pidetään vakaana ohjaamalla sauvalla sivusuunnassa

Maakiidossa on sauva pidettävä täysin työnnettynä, sivuperäsintehon parantamiseksi

Maakiidon suunta säilyy suorana hinausLentokoneen vetovoiman takia

20. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa

Laskeutumisen loppuosalla käytetään aina 100 % lentojarruasetusta

Lentojarruja käytetään aina kiitotien näkyessä

Lentojarruja ei saa käyttää, kun lennetään poispäin kentästä

Cumulus rf/ry Tietosuojaseloste

Käyntiosoite: Lentokentäntie 7, 03100 Nummela
Postiosoite: Hommaksentie 63b, 02440 Luoma

Puhelin: +358 400 543 836
S-posti:

Pankki: FI77 1014 5000 1755 55
Y-tunnus: 2970340-4

Verkkolaskutustiedot:
Apix Messaging Oy (003723327487)
OVT-tunnus: 003729703404

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne

Tilaajan nimi

Sähköposti

Puhelinnumerosi

Lahjakortin saajan nimi

Valitse kurssi

Kysymyksiä tai lisätietoja

Lataa kuitti maksusta tänne

Maksukuitti

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne