Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Maastolaskua suoritettaessa

Tuulensuunnan perusteella valitaan laskeutumisen suunta

Laskeutuminen suoritetaan aina alamäkeen

Pelloilla kävelevä nautakarja on hyvä merkki siitä, että pellolla ei ole kiviä tai heinäseipäitä ja laskeutuminen sinne on turvallista

2. Termiikissä lennettäessä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan pois purjelentokonetta sen ytimestä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan purjelentokonetta kohden sen ydintä

Termiikin, kupla-tyyppiseen, keskittäminen on helppoa, koska se ajautuu tuulen mukana yhtä paljon kuin purjekone kaarrossa

3. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa

Perusosan alkukohdalla asetetaan purjelentokone laskuasuun

Myötätuuliosan alkukohdalla asetetaan purjelentokone laskuasuun

Loppuosan alkukohdalla suoritetaan laskeutumisilmoitus asianomaisella radiotaajuudella

4. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Noin sadan metrin korkeudella on aina turvallisinta kaartaa takaisin kohti lähtöpaikkaa

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone vasemmalta puolelta

Noin kaksi kertaa puiden korkeudella on turvallista kaartaa takaisin lähtöpaikkaa kohti

5. Purjelentokoneella laskeutumisen yhteydessä kosketuksessa yleinen ohjaustekniikka on

Kun kone koskettaa, avataan lentojarrut auki, lisäten koneen vastusta, ettei kone nousisi hallitsemattomasti takaisin lentoon

Jalkaohjaimella käännetään koneen nokkaa tuuleen päin

Kun kone koskettaa, käytetään aina pyöräjarrua täydellä teholla

6. Lentokonehinauksessa

Jos purjekone laskee hinauskoneen potkurivirran alapuolelle, on irrotettava välittömästi

Jos hinauskone vaaputtaa, on irrotettava välittömästi

Jos purjekone nousee hinauskoneen yläpuolelle, on irrotettava välittömästi

7. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan lentoonlähtötarkistuksen yhteydessä

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan päivätarkistuksen yhteydessä

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan maakiidon aikana

8. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siinä kohdassa, jossa nostaa eniten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa eniten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa vähiten

9. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 35 astetta oikealta, tällöin

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

10. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Purjelentokoneella lennettäessä ei tarvitse välittää muusta liikenteestä, koska purjelentokonetta on väistettävä

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

Laskeutumispäätöksen tekeminen ja laskeutumisen suorittaminen on keskeinen asia turvalliseen lentämiseen

11. Niin sanottu “loppuun asti vedetty lasku” tarkoittaa

Laskeutumisen kosketuksen yhteydessä Lentokoneen kiitotien suuntainen liike on pienentynyt niin paljon, että lentokoneella on taipumus jäädä maakiitoon

Laskun loppuosan yhteydessä sauva on vedetty niin taakse, että sen liikerata rajoittuu sen rajoitteen saakka, Lentokoneen vielä lentäessä noin kahden metrin korkeudella

Laskun kosketuksen yhteydessä sauva on vedetty niin taakse, että sen liikerata rajoittuu sen rajoitteen saakka

12. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten on aina mahdollista.

Noin sadan metrin korkeudella on aina turvallisinta kaartaa takaisin kohti lähtöpaikkaa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten riippuu olosuhteista ja kuinka kauas on ajauduttu hinauksessa

13. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa lentoonlähtötarkistuksessa

Pakkotilanteiden läpikäyminen on suositeltavaa

Sen sisällön löytää Lentokoneen lentokäsikirjasta

Huomaat korkeusmittarin lukkiutuneen paikalleen, se ei estä kuitenkaan lentämistä

14. Lentokonehinauksessa

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen ohjaajan tehdessä liian suuria ohjainliikkeitä liian myöhään

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen, jos ohjaaja lentää hinauksessa kaarrossa pienemmällä kaartosäteellä, kuin hinauskone

Purjekone voi joutua heiluriliikkeeseen, jos ohjaaja lentää samalla kallistuksella hinauskoneen kanssa

15. Käytettäessä termiikkiä

Kaartolentämisessä on edullista jos koneen nokka luistaa kaarron keskustasta ulos suuntaan

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden parhaan liitosuhteen nopeutta

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden minimivajoaman nopeutta

16. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä lentämään sellaista kallistuskulmaa, jossa koneen kaartosäde, nopeus ja vajoama ovat yhdessä parhaimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, että kallistus on suurimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, jossa koneen vajoama on parhaimmillaan

17. Lentokonehinauksessa

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila oikealle

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila vasemmalle

Ohjaamisen yhteydessä seurataan vain hinauskonetta, koska hinauskone ilmoittaa irrotuskorkeuden vaaputtamalla

18. Valmistauduttaessa laskuun

Otetaan lentojarrut ulos

Trimmataan kone nopeudelle 110 km/h

Trimmataan nopeus koneen laskeutumisnopeuteen.

19. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden kymmenen metrin korkeudella

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, voidaan hakeutua ylös vetämällä sauvasta oman turvallisuuden säilyttämiseksi

Matalalla, ennen kuin hinauskoneella on riittäväasti nopeutta, oikea paikka lentää on noin kahden metrin korkeudella

20. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Loppuosan pituus on aina sama, huolimatta olosuhteista

Myötätuuliosan etäisyys kentästä kiitotien sivulla riippuu lentokorkeudesta

Perusosan etäisyys on aina yhtä lähellä kenttää, huolimatta olosuhteista

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne