Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Termiikin ydintä etsiessä nostoon saapuessa

On kannattavaa lentää nopeudella, jossa koneen ohjattavuus on hyvä

On kannattavaa lentää nopeudella, joka on 1,1 kertaa suurempi, kuin paras liitoluvun nopeus

On kannattavaa lentää mahdollisimman pienellä nopeudella

2. Maastolaskua suoritettaessa

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 600 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Turvallisen maastolaskun suorittamiseen kuuluu valita laskupaikka reitillä noin 500 m korkeudella

3. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan lentoonlähtötarkistuksen yhteydessä

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan maakiidon aikana

Mahdollinen pakkotilanteiden kertaaminen suoritetaan päivätarkistuksen yhteydessä

4. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa vähiten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siihen suuntaan, jossa nostaa eniten

On pyrittävä oikaisemaan kaartoympyrää siinä kohdassa, jossa nostaa eniten

5. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Purjelentokoneella lennettäessä ei tarvitse välittää muusta liikenteestä, koska purjelentokonetta on väistettävä

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

Laskeutumispäätöksen tekeminen ja laskeutumisen suorittaminen on keskeinen asia turvalliseen lentämiseen

6. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidossa on koneen trimmi yleensä siirretty “täysin työnnettynä” -asentoon

Maakiidon suunta säilyy suorana jos sauva on täysin vedettynä

Maakiidon aikana sivuperäsin ja sauvan ohjaaminen sivusuunnassa ovat itsenäisiä ohjaimia ja niitä käytetään toisistaan riippumattomina

7. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Myötätuuliosan etäisyys kentästä kiitotien sivulla riippuu lentokorkeudesta

Perusosan etäisyys on aina yhtä lähellä kenttää, huolimatta olosuhteista

Loppuosan pituus on aina sama, huolimatta olosuhteista

8. Termiikissä lennettäessä

On pyrittävä lentämään sellaista kallistuskulmaa, jossa koneen kaartosäde, nopeus ja vajoama ovat yhdessä parhaimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, että kallistus on suurimmillaan

On pyrittävä lentämään sellaista nopeutta, jossa koneen vajoama on parhaimmillaan

9. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalan ja sauvan yhteistyöllä

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalkaohjaimen avulla

Maakiidon aikana on sauva pidettävä täysin vedettynä

10. Purjelentokoneella laskeutumisen yhteydessä kosketuksessa yleinen ohjaustekniikka on

Jalkaohjaimella käännetään koneen nokkaa tuuleen päin

Kun kone koskettaa, avataan lentojarrut auki, lisäten koneen vastusta, ettei kone nousisi hallitsemattomasti takaisin lentoon

Kun kone koskettaa, käytetään aina pyöräjarrua täydellä teholla

11. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten riippuu olosuhteista ja kuinka kauas on ajauduttu hinauksessa

Kun lentokorkeus on kasvanut yli sadan metrin, voidaan valita paras mahdollinen laskupaikka. Kentälle paluu laskua varten on aina mahdollista.

Noin sadan metrin korkeudella on aina turvallisinta kaartaa takaisin kohti lähtöpaikkaa

12. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että myötätuuliosalla kosketuskohdan tasalla on korkeutta noin 100 m – 120 m

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että loppuosan alussa on korkeutta noin 200 – 250 m

Turvallisen laskukierroksen korkeus sovitetaan Purjelentokoneella siten, että myötätuuliosalla kosketuskohdan tasalla on korkeutta noin 200 m – 250 m

13. Pelastauduttaessa pelastusvarjolla

Ensin avataa kuomu

Ensin laukaistaan varjo

Ensin avataan vyöt

14. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 20 astetta oikealta, tällöin

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

15. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Noin kaksi kertaa puiden korkeudella on turvallista kaartaa takaisin lähtöpaikkaa kohti

Noin sadan metrin korkeudella on aina turvallisinta kaartaa takaisin kohti lähtöpaikkaa

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone vasemmalta puolelta

16. Termiikissä lennettäessä

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan purjelentokonetta kohden sen ydintä

Termiikin, kupla-tyyppiseen, keskittäminen on helppoa, koska se ajautuu tuulen mukana yhtä paljon kuin purjekone kaarrossa

Termiikin, jatkuvan putkinosto-tyyppisen, luonne pyrkii ohjaamaan pois purjelentokonetta sen ytimestä

17. Termiikissä lennettäessä

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio kallistuksella

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio vajoamalla

Termiikin ytimessä pysymisessä on helpointa lentää vakio nopeudella

18. Maastolaskua suoritettaessa

Laskeutuminen suoritetaan aina alamäkeen

Tuulensuunnan perusteella valitaan laskeutumisen suunta

Pelloilla kävelevä nautakarja on hyvä merkki siitä, että pellolla ei ole kiviä tai heinäseipäitä ja laskeutuminen sinne on turvallista

19. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Purjelentokoneiden laskukierros on sen kokoinen ja muotoinen, että laskupaikan tasalla myötätuuliosalla lentokorkeudeksi muodostuu turvallinen korkeus ja etäisyys lentää myös perusosa ja loppuosa

Myötätuuliosa on aina yhtä kaukana kiitotien sivulla, huolimatta olosuhteista

Loppuosan pituus on aina sama, olosuhteista riippumatta

20. Maastolaskua suoritettaessa

Myötätuuli laskussa ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen, koska pelto jarruttaa huomattavasti purjelentokonetta

Lennolla mahdolliset hyönteiset ja lika vaikuttaa laskeutumismatkan pituuteen

Alamäki ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne