Teoriakurssi 2024 - lentotoimintamenetelmät

Sähköpostiosoitteesi:

Nimesi:

1. Lentokonehinauksessa

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen korkealle, voidaan hinauksessa käyttää lentojarruja estämään PurjeLentokoneen kiihtyminen

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen alas, oikea toimenpide on irrottaa välittömästi

Jos purjekone joutuu poikkeuksellisen alas, voidaan hinauksessa käyttää lentojarruja estämään hinauskoneen kiihtyminen

2. Maastolaskua suoritettaessa

Näkyvyys koneesta ulos ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

Myötätuuli laskussa ei vaikuta laskeutumismatkan pituuteen, koska pelto jarruttaa huomattavasti purjelentokonetta

Reunaesteet eivät vaikuta laskeutumismatkan pituuteen

3. Veteen laskeuduttaessa

Pidetään lentojarrut sisällä

Laukaistaan kuomu ennen laskua

Pidetään teline ulkona

4. Maastolaskua suoritettaessa

Turvallisen maastolaskun suoritetaan siten, että noin 500 m korkeudella valitaan mahdollinen laskeutumisalue

Laskeutumispäätös suoritetaan viimeistään noin 600 m korkeudella

Turvallisen maastolaskun suorittamiseen kuuluu valita laskupaikka reitillä noin 500 m korkeudella

5. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Kun lentokorkeus on jo selkeästi maasta irronnut, lasku tehdään etusektoriin, vaikka kone ei enää mahtuisi suoraan laskettaessa kentälle

Maassa ja matalalla irrotetaan hinaus ja pyritään väistämään hinauskone oikealta puolelta

Jos et pakkotilanteessa löydä sopivaa avointa laskupaikkaa, kaarretaan aina takaisin kohti lähtöpaikkaa

6. Termiikin ydintä etsiessä nostoon saapuessa

On kannattavaa lentää nopeudella, joka on 1,1 kertaa suurempi, kuin paras liitoluvun nopeus

On kannattavaa lentää mahdollisimman pienellä nopeudella

On kannattavaa lentää nopeudella, jossa koneen ohjattavuus on hyvä

7. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalan ja sauvan yhteistyöllä

Maakiidon aikana on sauva pidettävä täysin vedettynä

Maakiidon aikana suuntaa ohjataan jalkaohjaimen avulla

8. Käytettäessä termiikkiä

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden parhaan liitosuhteen nopeutta

Kaartolentämisessä on edullista jos koneen nokka luistaa kaarron keskustasta ulos suuntaan

Kaartolentämisessä hyödynnetään koneen kallistus huomioiden minimivajoaman nopeutta

9. Havaittaessa ohjaamossa savua

Laskeudutaan välittömästi

Suoritetaan hyppy pelastusvarjolla

Sammutetaan päävirta

10. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Myötätuuliosan etäisyys kentästä kiitotien sivulla riippuu lentokorkeudesta

Perusosan etäisyys on aina yhtä lähellä kenttää, huolimatta olosuhteista

Loppuosan pituus on aina sama, huolimatta olosuhteista

11. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa mahdollisessa pakkotilanteessa

Ensisijaisesti selvitetään onko takaisin kaartaminen mahdollista

Ensisijaisesti on tarkkailtava edessä lentävää hinauskonetta

Ensisijaisesti irrotetaan hinausköysi ja huolehditaan lentonopeudesta

12. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 20 astetta oikealta, tällöin

Perusosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

13. Laskeutumista suoritettaessa, jos kiitotiehen nähden tuuli on 30 astetta oikealta, tällöin

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Loppuosalla tuuli korjauskulma osoittaa vasemmalle

Myötätuuliosalla tuuli korjauskulma osoittaa oikealle

14. Laskeutumista suoritettaessa laskukierroksessa lentokentälle

Tyynellä säällä on turvallisinta lentää loppuosa niin lyhyenä, kuin mahdollista

Kovan tuulen vallitessa perusosan etäisyys laskupaikkaan sijaitsee kauempana

Jos arviointi lentokorkeudesta on alhainen, voi laskukierroksen suorittaa ns. lyhennettynä, siitä huolimatta, että lentokentän vac-karttoihin merkitty laskukierros on vakiokoinen

15. Lentokonehinauksessa

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila vasemmalle

Ohjaamisen yhteydessä varmistetaan irrotussektorin ilmatila oikealle

Ohjaamisen yhteydessä seurataan vain hinauskonetta, koska hinauskone ilmoittaa irrotuskorkeuden vaaputtamalla

16. Pelastauduttaessa pelastusvarjolla

Ensin avataa kuomu

Ensin avataan vyöt

Ensin laukaistaan varjo

17. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjainten liikkuvuus ohjaamossa

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta mahdolliset lentoon vaikuttavan ilmatilaa rajaavat seikat

Lentoonlähtötarkistukseen kuuluu todeta ohjaajan henkilökohtaiset asiakirjat

18. Lennettäessä termiikkikaarrossa

On edullisinta lentää mahdollisimman suurella kallistuksella

On edullisinta, että kone ei luista

On edullisinta lentää suoraa lentoa vastaavaa sakkausnopeutta kerrottuna kertoimella 1,1

19. Lentoonlähdössä lentokonehinauksessa lentoonlähtötarkistuksessa

Pakkotilanteiden läpikäyminen on suositeltavaa

Huomaat korkeusmittarin lukkiutuneen paikalleen, se ei estä kuitenkaan lentämistä

Sen sisällön löytää Lentokoneen lentokäsikirjasta

20. Laskeutumista suoritettaessa lentokentälle

Valvomattomalla lentopaikalla laskun suorittamisen suunnan voi valita parhaaksi katsomallaan tavalla

Valvomattomalla lentopaikalla laskun kosketuskohdan mukaan valitaan laskukierroksen aloittamiskorkeus

Valvomattomalla lentopaikalla laskeutuminen Purjelentokoneella tehdään aina noudattaen vasemman puoleista kaartamista

Teoriakurssi 2024 – lentotoimintamenetelmät

Lahjakorttitilaus

Aloita maksamalla Cumuluksen tillille FI7710145000175555 haluamasi lahjakortin hinta. Liitä kuvakaappaus kuitista tänne